A MAS APRISMO, MAS CORRUPCION: CARMEN NAJARRO DE LA UGEL 06

viernes 22 de mayo de 2009

DENUNCIAN A LA DIRECTORA DE LA UGEL 06, CARMEN NAJARRO, POR SOBREVALUACIÓN DE COMPRAS DE BIENES Y OTROS DELITOS

La corrupción enquistada en la UGEL 06 de Vitarte no deja de sorprendernos, pues en la última edición de DESLINDE, periódico alternativo del Cono Este, se hace graves denuncias por sobrevaloración de precios en la adquisición de bienes, por delitos contra la administración pública y por abuso de autoridad entre otros.

Sin embargo pareciera que el manto de impunidad, que protege esta corruptela, viene desde las altas esferas del poder, pues a la fecha no se concibe cómo la inepta directora Carmen Najarro siga en el cargo, así como toda su camarilla de funcionarios gravemente cuestionados, como el impresentable jefe de AGP Nicodemos Sánchez y el jefe de personal Eliseo Marticorena y el administrador Addy Cuevas.

Para acallar los reclamos y condicionar a los trabajadores de la UGEL 06, la directora Carmen Najarro habría autorizado, dizque para mejorar la presentación de los trabajadores y la imagen institucional, la compra de ternos y zapatos para vestir a su personal; sin embargo no habría desperdiciado la oportunidad de hacer sus negociados turbios con sus proveedores favoritos: Esperanza Soledad Días Paredes (2007) y Demóstenes Díaz Paredes (2008).

Los hechos en cuestión son de suma gravedad, pues una entidad del estado no puede convertirse en una guarida de delincuentes que ante la primera oportunidad saqueen las arcas del Estado.
Las denuncias de sobrevaloración por la compra de 80 pares de zapatos es, realmente, un escándolo. Los calzados en mención tienen un precio en el mercado que no supera los 80 nuevos soles, sin embargo en la orden compra- guía de internamiento, de fecha 30-agosto-2008, aparecen con un precio de 150 nuevos soles por cada par de zapatos (ni que fueran de la marca Calimod), es decir habrían pagado 70 soles de sobrevaluación que multiplicado por 80 pares habría resultado un faenón de 5 600 soles.

Así también el equipo de investigación de DESLINDE habría destapado un negociado en la compra de 51 ternos (saco y pantalón), cuyo precio alcanza la suma de 523,80 nuevos soles por cada terno, sin embargo el precio de mercado de dicho vestuario es menor (Por si acaso, los ternos no son de Giorgio Armani sino marca chancho).
Estos delictuosos hechos tendrían responsables directos, pues quienes deberían explicar sobre estas escandalosas compras son la propia directora de la UGEL, Carmen Najarro, así como el jefe del área de abastecimiento y Adquisiciones. Las sospechosas compras se habrían efectuado a través de los cuestionados proveedores en mención que, a veces, harían el papel de testaferros de las autoridades corruptas de la UGEL o de dadivosos en la entrega de coimas.

Pues es sabido que el gran robo de las ratas del gobierno es a través de las licitaciones amañadas o simplemente lo hacen por normas extraordinarias que la misma autoridad dicta para licitar a dedo. La otra manera es a través de los proveedores.
Las denuncias hechas en DESLINDE van a la infracción de las normas que rayan en el delito contra el estado, pues en la referida UGEL se estaría permitiendo el contrato de personal administrativo, a propuesta de algunos directores de planteles, que cobrarían sin trabajar como el caso de las instituciones educativas 0097 y el 1199 de Chaclacayo.
La cuestionada Carmen Najarro, ahijada de la corrupta ex ministra de educación Mercedes Cabanillas, actual ministra del interior, está denunciada en la 2º Fiscalía Provincial de Santa Anita por delitos contra la administración pública por abuso de autoridad, así mismo su primo Alan Quispe y Carlos Capcha están denunciados por abuso de autoridad en la 3º Fiscalía Provincial de la misma jurisdicción de Santa Anita; sin embargo el ministro de educación, José Chang, sigue manteniendo en sus cargos a funcionarios cuestionados o será que comulgan con la cofradía de las ratas. ¿Dónde quedó la moralización de la UGEL 06, señores del Ministerio de Educación?.

Gripe porcina en el Perú? y LA PORCINA CORRUPCION?

Una pista que apunta a García

Por César Hildebrandt (Publicado en La Primera del viernes 22 de mayo del 2009)
Un especialista en carreteras y licitaciones me informa que el Decreto de Urgencia número 052-2009 esconde una ratería más.Ese decreto destina la suma de quinientos once millones, quinientos setenta y cuatro mil doscientos setenta y tres (511’574,273.00) nuevos soles para “el Mejoramiento de la Avenida Néstor Gambetta-Callao”.El decreto fue publicado hace unos pocos días en “El Peruano” con este título inequívoco: “Declaran de necesidad nacional el Proyecto de Mejoramiento de la Avenida Néstor Gambetta-Callao, que incluye el acceso al Terminal Portuario del Callao, y dictan medidas extraordinarias”.Claro, las medidas extraordinarias y “la necesidad pública” son para saltarse “las trabas burocráticas”, puentear a la Contraloría y apurar trámites y obra. ¡No vaya a ser que alguien frustre el negocio!El especialista me explica que el costo del proyecto llegaría apenas a los 100 millones de soles. Lo que significaría, de comprobarse todo esto (y se puede comprobar si el Congreso se pone los pantalones), que alguien pretendería darle un zarpazo de 400 millones a los dineros públicos (centavos más, centavos menos).El anuncio de la obra lo hizo Alan García Pérez el último sábado de abril. Tenía un vaso de cerveza en la mano y brindó con su socio en esta nueva aventura: Alex Kouri. Dijo que la obra, que se llamará Autopista Néstor Gambetta, estará lista a fines del 2010. Lo que no dijo es que, a pesar de que casi la mitad del presupuesto del proyecto procede del gobierno central, la ejecución de la obra se encarga, en exclusiva, al gobierno regional del Callao que preside el señor Kouri, el mismo de Convial, el mismo de los terrenos de Ventanilla vendidos a su propio abogado, el mismo de siempre. A continuación extraigo las observaciones técnicas de mi fuente (que, en otras ocasiones, ha dado en el clavo denunciando porquerías próximas al alanismo).De acuerdo con los planos satelitales, la avenida Gambetta comienza en el óvalo con la avenida Argentina.Desde el llamado Puerto Callao, a lo largo de dos kilómetros y 400 metros, es una avenida de dos pistas con dos vías en cada una. Es decir, tiene todas las características de una autopista.A partir de esos dos kilómetros y 400 metros, la Gambetta se convierte en una pista de sólo dos vías. Ese tramo angosto cruza el río Chillón y llega hasta el Óvalo 200 Millas. La longitud de ese tramo angosto es de seis kilómetros y 310 metros.A partir del Óvalo 200 Millas, la Gambetta retoma las características de una autopista. La distancia entre el Puerto Callao y la carretera Panamericana norte, siguiendo el alineamiento de la avenida Néstor Gambetta, es exactamente de 25 kilómetros y 360 metros.En resumen, entre Puerto Callao y la Panamericana norte ya existe una autopista de más de 18 kilómetros. Sólo 6 kilómetros y 310 metros no son autopista. Y como el Decreto de Urgencia 052 habla sólo de “Mejoramiento de la Avenida Néstor Gambetta” resulta obvio que la inversión tiene que ver, básicamente, con los 6 kilómetros y 310 metros que tienen dos vías.En todo caso, no se trata de “construir” una autopista –como mentirosamente difundió la agencia Andina el día del brindis de García con Kouri- sino de MEJORAR la existente.Ahora bien, si se trata de ponerle precio a las cosas, situémonos en el referente más ladrón que podamos imaginar. Ese referente se llama Carretera Interoceánica del Sur.Por cada kilómetro de Interoceánica, los constructores han cobrado un millón de dólares. Como lo que han hecho es una pista de dos vías y lo que se quiere con la Néstor Gambetta es una autopista de cuatro vías –dos por cada lado-, multipliquemos por dos el presupuesto de la carretera selvática.Eso nos lleva a dos millones de dólares por kilómetro (precios de selva para el Callao). Si multiplicamos dos millones por siete kilómetros (en realidad son 6 kilómetros y 300 metros), llegaremos a la suma de 14 millones de dólares (es decir, 42 millones de soles).Pero supongamos que a García y a Kouri les da por la grandeza y no quieren MEJORAR sino construirlo todo, de cabo a rabo. En ese caso, no previsto en el mismo decreto que habla sólo de MEJORAMIENTO, aun en ese caso extremo estaríamos hablando de 25 kilómetros de autopista a dos millones de dólares el kilómetro, es decir no más de 150 millones de soles (y esto, repito: a precios de Interoceánica).Supongamos una fila india de imponderables ambientales e ingenieriles, una procesión de tropiezos por la mala calidad del suelo, la demora de las maquinarias, las expropiaciones que tendrán que hacerse, el error de un calculista y hasta la impensable lluvia atípica que ablandó los terrenos que hubo que reforzar: ¡cien millones más!Aun en ese caso meramente hipotético y deliciosamente voraz, estaríamos hablando de 250 y no de 511 millones de soles.Alguien quiere robar. Alguien ya está robando. Algunos están asegurando el futuro de sus menores hijos (o de los que vendrán). Alguien puede decir que en este cálculo generoso no se consigna la parte subterránea del proyecto.En efecto, con gran pompa el señor Kouri, socio del doctor García, dijo ante la prensa turulata que la remodelada autopista Gambetta pasaría por debajo de la segunda pista de aterrizaje del aeropuerto Jorge Chávez. Lo que no dijo es que la pista aeroportuaria tiene 45 metros de ancho y que bastarían cien metros de subterraneidad para solucionar el problema.Pero no importa, sigamos siendo manirrotos. Añadamos a los 250 millones de soles generosísimamente calculados, otros diez millones de dólares inverosímiles y sinvergüenzas (estilo Convial) para el tramo bajo tierra. Tendríamos 280 millones de soles.Aunque le pongamos diamantes y aire acondicionado, al proyecto García-Kouri le sobra una millonada de pura y vulgar estafa.Ahora sí resulta coherente el nombramiento de Fuad Khoury en la Contraloría. Ahora sí se explica el apuro para su incorporación. Este “facilitador de inversiones”, este contralor de Edelnor que fue parte del fraude tributario de esa empresa entre 1994 y 1998 resulta, a la luz de hechos como el que hemos narrado, el “Contralor ad-hoc” para García y sus ventanilleros.¿Hará algo el Congreso? ¿Se atreverá algún respetable parlamentario a fijarse en este escándalo?

PERIODISMO GEISHA AL 2011